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道閘成都指定供應商!

发布时间:2019-02-14 18:21:30   作者:四川智慧停車系統有限公司

成都道閘又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停車場管理系統(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。

中文名 道闸 

外文名 Barrier Gate 

电机类型 直流、交流 

通讯方式 以太网、RS485、IO口 

栏杆类型 直杆、曲杆、栅栏杆、折叠杆 

控制方式 手动、有线控制、无线遥控、自动 

遥控频率 433MHz

簡介組成

道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構、平衡裝置、機箱、閘杆支架、閘杆等部分組成。

發展趨勢

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ,根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展,以适应市场对产品的需求,在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

分類

按照控制部分的性能分爲:機電道閘、數字道閘、智能閘,其中智能閘具有LED顯示、語音播報功能。

根據閘杆分爲:柵欄道閘、直杆道閘、曲臂杆道閘

根據起落速度分爲:快速道閘、中速道閘、慢速道閘

根據安裝方向分爲:左向道閘、右向道閘

安裝調試

地感線圈

爲了使檢測器工作在最佳狀下,線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小,匝數就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質,這些都會對線圈的實際電感值産生很大影響,所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數,只要保證線圈的最終電感值在合理的工作範圍之內(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時,要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以後,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求最少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入幹攏,使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。

線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般爲4到8毫米,深度30到50毫米。同時還要爲線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直,但不要繃得太緊並緊貼槽底。將線圈繞好後,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,並確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則,應對線圈的匝數進行調整。

安裝固定

確定位置

易顯眼處,閘杆面朝外(路口),道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作爲道閘基礎。

安裝機箱

取出箱內隨機附件。

将箱体放置確定位置,打开箱门,用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线,并移开箱体。

使用沖擊鑽分別在幾號出打上膨脹螺絲釘,孔深70-80mm,並置入膨脹螺絲,調好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。

安裝閘杆

打開箱門搖轉電機搖柄,使箱體內閘杆夾至水平位置。

將閘杆帶有螺絲孔端水平放入箱內閘杆夾槽內,套上外閘杆夾、平墊圈,並擰緊螺母。

調節道閘杆托,使道閘杆處于水平位置。並使道閘杆托正好與道閘杆接觸。

道閘杆托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。

拉簧調整

接通道閘電源,按控制器的“▲”“▼”鍵,使閘杆上下90度運行4至5次,如落杆時間杆出現抖動現象,說明平衡彈簧拉力不夠,將閘杆運行到垂直狀態。

斷開電源,打開箱機,松開箱蓋螺絲,取下箱蓋。

使用六角扳手調節每根拉簧螺絲。(見圖3)使閘杆在落杆運行時達到最佳效果。

若起杆時間杆出現抖動現象,說明平衡彈簧的拉力過大,重複上述操作(將彈簧螺絲放松,使閘杆在落杆運行時達到最佳效果。)

若起杆時,電機有運轉而閘杆不動作,說明平衡拉簧拉力不足,調節拉簧狀態或增加拉簧,直至閘杆運行正常。

單機彈簧配置情況如下:

閘杆長度6米配置兩根拉簧,檔杆長度4-5米配置兩根拉簧,閘杆長度4米以下配置一根拉簧。

調整時在每個螺母旋轉圈數相同,以免受力不均衡。

限位調節

道閘出廠時對閘杆的平衡狀態進行過調整,達到平衡的範圍,如現場安裝出現閘杆起落不垂直或水平狀態,需作微調時,步驟如下:


打開箱門;

使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲,稍作轉動限位擋板調至閘杆到水平位置,調好後擰緊螺絲;

當閘杆起杆不到位,限位擋板逆方向作微調,超過水平位置則反之;

當閘杆起杆後達不到垂直度,將限位擋板順時針方向作微調,調至所需位置;

鎖上箱門。

故障維修

一般簡單的道閘故障可以按照以下3個方法解決,如果您的道閘出現以下3種故障之外,建議還是請專業人士來維修。

不能起落杆

排除方法:測量電壓是否在220V±10V範圍內;

不到位、抖動太大

檢測原因:檢查運行開關磁鐵是否調好及平衡彈簧拉力是否過松或過緊,排除方法:調整行程控制得位置及緊固拉簧

鏈接螺栓;

機箱內異常響動

檢測原因:檢查處軸承和活動鏈接部分是否異常。排除方法:加潤滑油或更換軸承。

道閘常見故障及其維修方法主要如下:

道闸的线圈埋线松动:当地感線圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

道閘的活節螺絲松動:活節螺絲爲正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺杆相接,若螺絲松動,將造成上下位均不准確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺杆之間旋動調整閘杆上下到位即可。

道閘的拐臂螺絲松動:若此螺絲松動,將造成道閘的閘杆上下位不准確和停杆時晃動較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。

到位控制磁鐵挪位:上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不准確。將其調整准確,不可翻轉,即可解決問題。


斷電保護開關斷電:當道閘的控制部分失靈時,道閘的自動保護裝置將自動工作,此時閘杆停在斜上位置不動,總電源斷開,機器不工作。此時將機器門打開,將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可複原。若如此多次不能恢複原狀,則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。


下拉鈎調整螺母松動:機箱內下部設有螺紋M10的下拉鈎,其功能爲拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節。並裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈,若此螺母松動,機器運轉時會發生敲擊聲和平衡失調,平衡失調後雖機器還可以運轉,但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷,從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。



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